Rapid byl před vznikem Favoritu nejlepší a nejdražší Škodou. Ovšem za západní konkurencí i tak hodně zaostávala
Zdroj: Radek Pecák
Vzácný, prakticky nejetý kousek má muzeum Svět Škodovek
Výfukové plyny už u tohoto exportního kousku čistil katalyzátor
Motor měl označení 135
Originálně zachovalých kousků dnes ubývá
Nové označení motorizace
Vůz se také předělával na kabriolet
Ovšem pro zákazníky v západní Evropě
Vznikl i okruhový speciál
Leckdo si toto poslední kupé s logem Škody vylepšoval různými způsoby
Zdroj: Se svolením Škoda Auto
